Zawór bazowy ze spiekanego metalu w proszku do amortyzatora

Krótki opis:

Tłok i dolny zawór zapewniają głównie tłumienie amortyzatora, prowadnica pręta głównie prowadnica ruchu tłoczyska.
Proces technologiczny: mieszanie proszku – formowanie – spiekanie – czyszczenie – Obróbka parowa – Gięcie – Tuleja prasująca – Kontrola wyglądu, pakowanie

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Cechy produktu:

Tłok i dolny zawór zapewniają głównie tłumienie amortyzatora, prowadnica pręta głównie prowadnica ruchu tłoczyska.

Max Auto jest czołowym producentem metalurgii energetycznejspiekane części, głównie do elementów amortyzatorów.

Proces technologiczny: mieszanie proszku – formowanie – spiekanie – czyszczenie – Obróbka parowa – Gięcie – Tuleja prasująca – Kontrola wyglądu, pakowanie

Mieszanie proszku: proszek Fe – C – Cu przez sito o dużej gęstości w celu usunięcia zanieczyszczeń, automatyczna maszyna do mieszania obracająca się o 360 ° przez ponad 4 godziny, równomiernie miesza materiał
Formowanie: precyzyjna forma z automatyczną prasą hydrauliczną CNC, aby gęstość wszystkich części spełniała wymagania procesu po prasowaniu.
Spiekanie: produkt jest kontrolowany przez piec do spiekania z taśmą siatkową, który zapewnia właściwości mechaniczne i twardość produktów w celu spełnienia wymagań technicznych.
Zanurzenie w oleju: umieść produkt w naczyniu wysokociśnieniowym, aby olej mógł w pełni wniknąć w pory produktu i uniknąć rdzy w późniejszym cyklu.
Plastik: precyzyjna forma z w pełni automatyczną prasą hydrauliczną CNC, gęstość produktu i właściwości mechaniczne są dalej poprawiane po prasowaniu, a wymiary spełniają wymagania rysunku.
Obróbka: wykończenie otworu, rowka i innych szczegółów produktu.
Czyszczenie: pas siatkowy przyjmuje ultradźwiękową maszynę czyszczącą do usuwania zanieczyszczeń i opiłków żelaza.
Obróbka parą: produkt jest poddawany obróbce parą w piecu elektrycznym, co poprawia właściwości mechaniczne produktu, a warstwa utleniania powierzchni pomaga zapobiegać rdzy.
Uszczelnienie: tłok jest osłonięty przez w pełni automatyczną maszynę sterowaną numerycznie pokrywającą pas smarujący PTFE.
Tuleja prasująca: wciśnięta w tuleję DU.
Kontrola wyglądu, pakowanie.

Specyfikacja:

Szczegóły Produktu
Nazwa produktu	Część spiekana proszkowo do amortyzatora
Materiał	(MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, reszta, Cu 1,5-3,9%, C 0,3-0,6%
Gęstość	6,4-6,9 g/cm3 po utlenieniu parą wodną
Twardość	60-115 HRB, obciążenie 1 kN, średnica kulki 1/16″
Obróbka powierzchniowa	Utlenianie parą wodną, 2 godziny, Fe3O4: 0,004-0,005mm, stopień utlenienia 2-4%
Nieokreślona tolerancja	ISO 2768 – m / H14, h14, +- IT14/2
Wygląd	Brak kruszenia, pęknięć, złuszczania, ubytków, luzu, wżerów metalowych i innych wad
Przebieg procesu	Mieszanie proszków – Formowanie – Spiekanie – Impregnacja olejem – Klejenie - Czyszczenie ultradźwiękowe – Utlenianie parą wodną – Impregnacja olejem – Końcowe inspekcja – (+ tuleja DP4 / + taśma PTFE) Opakowanie
Aplikacja	Do amortyzatorów samochodowych, motocyklowych i rowerowych
Nasze atuty:	1. Ponad 3000 obecnych form, oszczędzaj na kosztach form 2. Certyfikat ISO/TS 16949:2009 3. Konkurencyjna cena 4. Ścisła kontrola jakości APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPC