Zawieszenie gwintowane i pneumatyczne

Samochodowe zawieszenie pneumatyczne (zawieszenie pneumatyczne) może być zawieszeniem adaptacyjnym, polega na zastosowaniu elastycznej sprężyny pneumatycznej na sprężone powietrze i regulowanego składu amortyzatorów. Zawieraamortyzator tylnego zawieszenia Iamortyzatory przedniego zawieszenia.Właściciel może zmieniać sztywność i wysokość resoru poprzez zmianę siły tłumienia, ewentualnie poprzez regulację przepływu powietrza, a także regulować podwozie pojazdu zgodnie z adaptacyjnym rozpoznawaniem warunków drogowych przez elektroniczny moduł sterujący ECU pojazdu.

Jednocześnie model wyposażony w zawieszenie pneumatyczne posiada możliwość regulacji wysokości nadwozia oraz zmiany tłumienia, co pozwala w pełni dostosować się do zawieszenia.Nadaje się do różnych prześwitów w górnej i dolnej piwnicy, pod górę, na autostradzie, na błotnistej piasku i żwirowej drodze itp. Samoregulujący amortyzator z zawieszeniem pneumatycznym można najlepiej dostosować do potrzeb, ma dobrą zdolność adaptacji i wydajność przejazdu. Max może również wykonać niestandardowe amortyzatory zgodnie z wymaganiami klienta.

Regulowana cewka ma miękkie i twarde, wysokie i niskie, regulowane tłumienie i inne funkcje, można je dostosować do osobistych potrzeb, w pewnym zakresie osobistego zadowolenia z ustawienia.Wywodzi się z samochodów wyścigowych.Aby dostosować się do różnych torów, należy zmienić ustawienie sprężyn i amortyzatorów, co jest zbyt kłopotliwe i zwiększa koszty.Coilover może rozwiązać te problemy, znacznie zmieniając właściwości jezdne pojazdów bez konieczności wymiany sprężyn i amortyzatorów.

• 

• 

• 

• 

• 

•