Zawieszenie samochodu to elastyczne urządzenie łączące ramę i oś w samochodzie.Zwykle składa się z elementów elastycznych, mechanizmu prowadzącego, amortyzatora i innych elementów, a głównym zadaniem jest złagodzenie uderzenia nierównej drogi w ramę, w celu poprawy komfortu jazdy:
1. Zawieszenie samochodu zawierające elementy elastyczne, amortyzator i urządzenie przenoszące siłę oraz pozostałe trzy części, te trzy części pełnią odpowiednio rolę bufora, redukcji drgań i przenoszenia siły.
2. Sprężyna śrubowa: jest najczęściej używaną sprężyną w nowoczesnych samochodach.Ma dużą zdolność pochłaniania uderzeń i dobry komfort jazdy;Wadą jest to, że długość jest duża, zajmują więcej miejsca, powierzchnia styku w miejscu montażu jest również duża, przez co układ układu zawieszenia trudno jest zachować bardzo zwarty.Ponieważ sama sprężyna śrubowa nie jest w stanie wytrzymać siły poprzecznej, dlatego w niezależnym zawieszeniu należy zastosować czterowahaczową sprężynę śrubową i inny złożony mechanizm kombinowany.
3. resor piórowy: stosowany głównie w samochodach dostawczych i ciężarówkach, w połączeniu z wieloma różnymi długościami smukłych elementów resoru.Jest prostszy niż konstrukcja sprężyny śrubowej, tani, kompaktowy montaż w dolnej części korpusu, praca tarcia każdego elementu, więc ma swój własny efekt tłumienia.Jeśli jednak występuje znaczne tarcie suche, będzie to miało wpływ na zdolność pochłaniania uderzenia.Nowoczesne samochody, które cenią wygodę, są rzadko używane.
4. Sprężyna drążka skrętnego: jest to długi pręt wykonany ze skręconej i sztywnej stali sprężynowej.Jeden koniec mocuje się do korpusu, a drugi łączy się z górnym wahaczem zawieszenia.Kiedy koło porusza się w górę i w dół, drążek skrętny ulega odkształceniu skrętnemu i pełni rolę sprężyny.
Czas publikacji: 8 sierpnia 2022 r