Jaka jest najlepsza marka uszczelnień olejowych w amortyzatorach przemysłowych
Najlepszy wybór dla fabryki uszczelek olejowych amortyzatorów.
Co to jest uszczelka olejowa?
Uszczelka olejowato zwyczajowa nazwa uszczelek ogólnych, czyli po prostu uszczelek olejowych.
Uszczelnienia olejowe są ogólnie podzielone na jeden typ i typ zespołu.Typ montażu polega na tym, że szkielet i materiał wargi można dowolnie łączyć, zwykle stosowane w specjalnych uszczelkach olejowych
Do czego jest najlepsza markauszczelka olejowaw amortyzatorze przemysłowym:
NR 1, NOK
Oczywiście NOK jest znaną marką uszczelnień olejowych w amortyzatorach przemysłowych.Mamy wielu klientów, którzy montują amortyzatory, zgodnie z naszym doświadczeniem, ponieważ ważna rola i cena w częściach amortyzatorów nie są tak duże, wielu klientów, którzy chcą wytwarzać amortyzatory wysokiej jakości, korzysta z marki NOK.Max Auto jest agentem sprzedaży marki NOK, NOK ma fabrykę w Chinach.
Zapytanie ofertowe nr 2
Jednakże, ponieważ firma NOK jest tak duża, ich cena jest wysoka i nie są skłonni opracowywać nowych form, jeśli ilość jest niewielka, nie jest łatwo kupić właściwą od firmy NOK.
Drugą marką jest wiodąca chińska marka RFX, cena jest nieco niższa niż NOK, ale jakość również jest na najwyższym poziomie.Pomożemy Ci również w zakupie, jeśli zajmujesz się montażem amortyzatorów.
Lokalna marka nr 3 w Chinach
Ponieważ NOK i RFX to duże firmy, jeśli twoja ilość jest mała, nie jest łatwo od nich kupić, zwłaszcza jeśli naprawiasz amortyzator, nie są w stanie opracować dla ciebie nowej formy, więc najlepszym wyborem jest lokalny rynek w Chinach marka .
Sprzedajemy te lokalne marki w dużych ilościach na całym świecie.
Firma Max Auto Parts Ltd wykonała uszczelkę olejową z materiału wysokiej jakości. Obecnie opracowaliśmy ponad tysiące form, dzięki czemu możesz łatwo wybrać odpowiednią, pasującą do Twojego amortyzatora.
Jaki jest materiał uszczelki olejowej?
Powszechnie stosowanymi materiałami na uszczelnienia olejowe są: kauczuk nitrylowy, kauczuk fluorowy, kauczuk silikonowy, kauczuk akrylowy, poliuretan, politetrafluoroetylen itp. Przy doborze materiału na uszczelnienie olejowe należy wziąć pod uwagę zgodność materiału z czynnikiem roboczym, możliwość dostosowania do roboczego Należy wziąć pod uwagę zakres temperatur i zdolność wargi do podążania za obracającym się wałem przy dużej prędkości.Ogólnie rzecz biorąc, gdy uszczelka olejowa działa, temperatura jej wargi jest o 20 ~ 50 ℃ wyższa niż temperatura czynnika roboczego, dlatego należy zwrócić na to uwagę przy wyborze materiału na uszczelkę olejową.Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz: Rodzaje i właściwości gumy.Zakres roboczy uszczelnienia olejowego zależy od materiału użytego do uszczelnienia olejowego: -40 ~ 120 ℃, gdy materiałem jest kauczuk nitrylowy (NBR), -30 ~ 180 ℃ dla kauczuku akrylowego (ACM) i -25 ~ 300 ℃ dla kauczuku fluorowego (FPM).
Rodzaj uszczelnienia olejowego
| typ | kryptonim | cecha wiodąca | używać |
| Zwykły kształt pojedynczej wargi | B | Zwykle stosowany do wałów obrotowych o dużej i niskiej prędkości oraz ruchu posuwisto-zwrotnego w celu uszczelnienia oleju mineralnego, wody i innych mediów. | Zwykłe uszczelnienie olejowe, stosowane w przypadku mniejszej ilości pyłu i zanieczyszczeń, gdy ciśnienie medium jest mniejsze niż 0,05 MPa, maksymalna prędkość liniowa wynosi 15 m/s, a prędkość posuwisto-zwrotna jest mniejsza niż 0,1 m/s. |
| Zwykły kształt podwójnych warg | FB | Oprócz opisanych powyżej właściwości użytkowych uszczelnienia olejowego typu S może ono być również pyłoszczelne. | Zwykła uszczelka olejowa z wargą przeciwpyłową chroniącą przed kurzem, odporność na średnie ciśnienie <0,05 W przypadku MPa prędkość liniowa jest mniejsza lub równa 15 m/s. |
| Brak typu sprężyny | FB | Oprócz opisanych powyżej właściwości użytkowych uszczelnienia olejowego typu S może ono być również pyłoszczelne | Zwykła uszczelka olejowa z wargą przeciwpyłową chroniącą przed kurzem, odporność na średnie ciśnienie <0,05 W przypadku MPa prędkość liniowa jest mniejsza lub równa 15 m/s. |
| Zewnętrzny szkielet ma kształt pojedynczej wargi | BV | Gumowa uszczelka olejowa z pojedynczym szkieletem wewnętrznym, bez sprężyny | Ogólnie nadaje się do warunków niskich prędkości, środkiem uszczelniającym jest ester smarujący.Prędkość liniowa ≤6m/s. |
| Zewnętrzny szkielet ma kształt podwójnej wargi | FW | Uszczelka olejowa z gumy szkieletowej z podwójną wargą i wargą pomocniczą, cienka talia, dobra sterowność, wysoka sztywność i dobra współosiowość. | Zwykła uszczelka olejowa z wargą przeciwpyłową chroniącą przed kurzem, odporność na średnie ciśnienie <0,05 W przypadku MPa.Prędkość ≤ 15m/s. |
| Prefabrykowany kształt pojedynczej wargi | Z | Zewnętrzna uszczelka olejowa szkieletu jest zmontowana ze szkieletu wewnętrznego i zewnętrznego i charakteryzuje się wysoką dokładnością montażu, szybkim rozpraszaniem ciepła i dużym obciążeniem. | Nadaje się do ciężkich warunków pracy w wysokiej temperaturze i dużej prędkości, średnim ciśnieniu ≤ 0,05 MPa, maksymalnej prędkości liniowej ≤ 15 m/s. |
| Prefabrykowany kształt podwójnej wargi | FZ | Zmontowana uszczelka olejowa szkieletu zewnętrznego z wargą pomocniczą charakteryzuje się pyłoszczelnością, wysoką dokładnością montażu, szybkim odprowadzaniem ciepła i dużym obciążeniem. | Nadaje się do pracy w wysokich temperaturach, dużych prędkościach i dużych obciążeniach w warunkach zapylenia, średniego ciśnienia ≤ 0,05 MPa i maksymalnej prędkości liniowej ≤ 15 m/s. |
| Typ zwrotu jednokierunkowego | Prawy SR, lewy DL | Powietrze wargowe mierzone jest za pomocą ukośnych żeber pod kątem.Wykorzystując zasadę mechaniki płynów, wytwarza jednokierunkowy efekt pompowania i efekt przepływu wstecznego. | Jest to związane z kierunkiem obrotu wału.Ze względu na efekt przepływu wstecznego siła promieniowa jest mniejsza niż w przypadku zwykłego uszczelnienia olejowego, co zmniejsza zużycie i wytwarzanie ciepła oraz poprawia żywotność. |
| Typ odporny na ciśnienie | NY | Krótka warga, krótka i gruba talia, odporność na nacisk, ciśnienie robocze ≤ 3 MPa. | Nadaje się do zastosowań, w których średnie ciśnienie jest mniejsze lub równe 3 MPa i nadaje się do uszczelnienia olejowego końca wału pompy wysokociśnieniowej.Generalnie wartość PV jest mniejsza lub równa 8. Prędkość osi obrotu ≤15m/s |
Zastosowanie funkcji składania
Silnik: Wał korbowy – zawór uszczelniający przedniego i tylnego wału korbowego – uszczelka olejowa zaworu (o-ring zestawu naprawczego silnika) (uszczelka olejowa rozdzielacza, uszczelka olejowa pompy wodnej, uszczelka olejowa wału wyrównoważającego, uszczelka olejowa pompy olejowej…);Wałek rozrządu – uszczelka olejowa wałka rozrządu ;Skrzynia biegów: Przednie i tylne uszczelki olejowe skrzyni biegów, uszczelka olejowa dźwigni zmiany biegów (o-ring zestawu naprawczego skrzyni biegów) (uszczelki olejowe skrzyni biegów – przednie i tylne skrzyni biegów);Oś tylna: różnica w uszczelkach olejowych połowy wału – tylnej połowy wału Skrzynia biegów — (przedni) tylny kątowy wektorowy uszczelnienie olejowe, uszczelnienie olejowe tylnego koła, uszczelnienie olejowe przedniego koła, uszczelnienie olejowe kierunku (o-ring zestawu naprawczego układu kierowniczego), uszczelnienie olejowe wspomagania układu kierowniczego (uszczelka olejowa przedniej osi).
Wszystkie części, które w skrzyni nadwozia zawierają płynny olej smarujący i są połączone z zewnątrz, wymagają uszczelnień olejowych.Niektóre są gumowe, inne metalowe, większość z gumy stalowej, np. tylna uszczelka olejowa wału korbowego, przednie i tylne uszczelki olejowe skrzyni biegów, uszczelki olejowe lewej i prawej połowy wału, przednie uszczelki olejowe głównego reduktora, uszczelki olejowe wału korbowego sprężarki powietrza itp.
Firma Max Auto Parts Ltd wykonała uszczelkę olejową z materiału wysokiej jakości. Obecnie opracowaliśmy ponad tysiące form, dzięki czemu możesz łatwo wybrać odpowiednią, pasującą do Twojego amortyzatora.
Dla innych klientów możemy również kupić inne marki, takie jak NOK, NAK lub RFX.
Skontaktuj się ze mną, aby otrzymać katalog.
Whatsapp:+861526723091
Czas publikacji: 01 czerwca 2022 r