Toyota zgodziła się podnieść cenę stali samochodowej sprzedawanej dostawcom o 20% do 30%

Toyota zgodziła się podnieść cenę stali samochodowej sprzedawanej dostawcom o 20% do 30%

Według doniesień zagranicznych mediów Toyota jest największym odbiorcą stali w Japonii i odpowiada za zakupy stali dla firmy i jej dostawców.Po ostatniej rundzie rozmów z Nippon Steel Toyota zgodziła się podnieść cenę stali samochodowej sprzedawanej dostawcom części o około 40 000 Y (289 USD) za tonę w okresie od października do marca, co stanowi wzrost o około 20–30 procent .Poprzedni największy skok wyniósł około 20 000 Y za tonę w okresie od kwietnia do września.
Od roku obrotowego 2010 Toyota i Nippon Steel renegocjują ceny co sześć miesięcy w oparciu o zmiany cen rudy żelaza, węgla koksującego i innych surowców.W ostatnich rozmowach obie firmy zgodziły się na podwyżkę cen po raz trzeci z rzędu.Cena zakupu Toyoty jest punktem odniesienia dla różnych branż, od przemysłu stoczniowego po sprzęt AGD.Mówi się, że wiele japońskich firm odczuwa skutki podwyżki cen.
Posunięcie to nastąpiło w momencie, gdy eskalacja stosunków między Rosją a Ukrainą przyspieszyła wzrost cen towarów.Ceny węgla koksującego osiągnęły rekordowy poziom w drugim kwartale, co oznacza wzrost o 30 procent w porównaniu z pierwszym kwartałem.Wysokie są także ceny rudy żelaza.Pod koniec sierpnia cena palladu stosowanego w katalizatorach wzrosła o ponad 10% w stosunku do najniższego poziomu z lipca.Toyota spodziewa się, że koszty materiałów wzrosną o 1,7 biliona jenów w bieżącym roku finansowym, który potrwa od kwietnia 2022 r. do marca 2023 r. Według doniesień zagranicznych mediów Toyota jest największym nabywcą stali w Japonii i odpowiada za zakupy stali dla firmy i jej dostawców.Po ostatniej rundzie rozmów z Nippon Steel Toyota zgodziła się podnieść cenę stali samochodowej sprzedawanej dostawcom części o około 40 000 Y (289 USD) za tonę w okresie od października do marca, co stanowi wzrost o około 20–30 procent .Poprzedni największy skok wyniósł około 20 000 Y za tonę w okresie od kwietnia do września.
Od roku obrotowego 2010 Toyota i Nippon Steel renegocjują ceny co sześć miesięcy w oparciu o zmiany cen rudy żelaza, węgla koksującego i innych surowców.W ostatnich rozmowach obie firmy zgodziły się na podwyżkę cen po raz trzeci z rzędu.Cena zakupu Toyoty jest punktem odniesienia dla różnych branż, od przemysłu stoczniowego po sprzęt AGD.Mówi się, że wiele japońskich firm odczuwa skutki podwyżki cen.
Posunięcie to nastąpiło w momencie, gdy eskalacja stosunków między Rosją a Ukrainą przyspieszyła wzrost cen towarów.Ceny węgla koksującego osiągnęły rekordowy poziom w drugim kwartale, co oznacza wzrost o 30 procent w porównaniu z pierwszym kwartałem.Wysokie są także ceny rudy żelaza.Pod koniec sierpnia cena palladu stosowanego w katalizatorach wzrosła o ponad 10% w stosunku do najniższego poziomu z lipca.Toyota spodziewa się, że koszty materiałów wzrosną o 1,7 biliona jenów w bieżącym roku finansowym, który trwa od kwietnia 2022 r. do marca 2023 r.