Niezależne zawieszenie wielowahaczowe składa się z korbowodu, amortyzatora i sprężyny amortyzatora.Ma więcej ogniw niż ogólne zawieszenie, zgodnie z konwencją, zazwyczaj umieszcza się 4 lub więcej ogniw w strukturze zawieszenia, zwanej wielowahaczem.
Zawieszenie wielowahaczowe może nie tylko zapewnić pewien komfort, ale także dzięki większej liczbie ogniw koła i podłoże mogą być ustawione jak najbardziej pionowo, w miarę możliwości, aby zmniejszyć przechylenie nadwozia.Maksymalne możliwe utrzymanie przyczepności opony.Trudno jest rozróżnić jego właściwości sterujące i zawieszenie z podwójnym widelcem, samochody wysokiej jakości ze względu na dużą przestrzeń i zwracające uwagę na komfort i stabilność sterowania, dlatego w większości przypadków stosowania zawieszenia wielowahaczowego można powiedzieć, że wielowahaczowe zawieszenie linkowe jest najlepszym partnerem samochodów wysokiej klasy.
Wielowahaczowa konstrukcja zawieszenia jest stosunkowo złożona, koszty materiałów, koszty eksperymentów badawczo-rozwojowych oraz koszty produkcji są znacznie wyższe niż w przypadku innych rodzajów zawieszenia, a zajmowana przestrzeń to duże, średnie i małe samochody ze względu na koszty i przestrzeń rzadko korzystają z tego rodzaju zawieszenie.
Jak sama nazwa wskazuje, zawieszenie wielowahaczowe składa się z trzech lub więcej korbowodów i może zapewniać sterowanie wieloma kierunkami, dzięki czemu opona ma bardziej niezawodną konstrukcję zawieszenia toru jazdy.Jednak obecnie, ponieważ konstrukcja z 3 korbowodami już nie jest w stanie zadowolić ludzi w zakresie kontroli podwozia w celu osiągnięcia wyższych osiągów, tylko konstrukcja jest dokładniejsza i dokładniejsza w pozycjonowaniu. Można powiedzieć, że zawieszenie typu 4 korbowodów i 5 korbowodów jest prawdziwym korbowodem wielokorbowodowym typu, te dwa rodzaje konstrukcji zawieszenia są zwykle stosowane odpowiednio do przedniego i tylnego koła.Weźmy na przykład zawieszenie pięciowahaczowe, które jest często stosowane w tylnych kołach.Pięć ogniw odnosi się odpowiednio do głównego wahacza sterującego, przedniego ramienia pozycjonującego, tylnego ramienia pozycjonującego, górnego ramienia i dolnego ramienia.Wśród nich główny wahacz może pełnić rolę regulacji przedniego pakietu tylnego koła, aby poprawić stabilność jazdy pojazdu i skutecznie zmniejszyć tarcie opon.
Zastosowanie domowe:
Krajowe modele zawieszenia przedniego i tylnego wykorzystujące wielowahaczowe to: Beiben-Dike Mercedes-benz E-class, FAW-Volkswagen Audi A4L i A6L.Modele z wielowahaczowym zawieszeniem przednim posiadają Passata, Passata lub faw Volkswagena.Wielowahaczowe zawieszenie tylne obejmuje modele Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown i Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, SUV Geely Vision itp.
Max Auto Parts Ltd jest wiodącym w Chinach producentem elementów amortyzatorów, obejmujących tłoczysko, rurę, część spiekaną, podkładki regulacyjne i sprężynę.
Jeśli naprawiasz lub montujesz amortyzator, nie krępuj się zapytać nas, możemy również pomóc Ci rozwiązać wszystkie problemyelementy szokuamortyzator, zawieszenie.Uwzględnij części samochodowe i motocyklowe.
Czas publikacji: 6 maja 2022 r