Amortyzatory powietrzne mają żywotność od około 80 000 do 100 000 kilometrów.Oto jak to działa:
1. Amortyzator powietrzny samochodu nazywany jest buforem i podlega procesowi zwanemu tłumieniem, aby kontrolować niepożądany ruch sprężyny.Amortyzator może spowolnić i osłabić ruch wibracyjny, przekształcając energię kinetyczną ruchu zawieszenia w energię cieplną, która może zostać rozproszona przez olej hydrauliczny.Aby zrozumieć, jak to działa, najlepiej przyjrzeć się budowie i funkcjonowaniu amortyzatora;
2. Amortyzator to w zasadzie pompa olejowa umieszczona pomiędzy ramą a kołem.Podpora górna amortyzatora jest połączona z ramą (czyli masą resorowaną), a podpora dolna jest połączona z wałem (czyli masą nieresorowaną) w pobliżu koła.Jednym z najpowszechniejszych typów amortyzatorów w konstrukcji dwubębenkowej jest połączenie górnego wspornika z tłoczyskiem, które połączone jest z tłokiem umieszczonym w beczce wypełnionej olejem hydraulicznym.Cylinder wewnętrzny nazywany jest cylindrem ciśnieniowym, a cylinder zewnętrzny nazywany jest cylindrem magazynującym olej.Cylinder magazynujący olej przechowuje dodatkowy olej hydrauliczny;
3. gdy koło napotyka nierówności na drodze i powoduje naciągnięcie i rozciągnięcie sprężyny, energia sprężyny przekazywana jest do amortyzatora poprzez górną podporę i przekazywana do tłoka poprzez tłoczysko w dół.Tłok ma otwory, przez które może wyciekać płyn hydrauliczny, gdy tłok porusza się w górę i w dół w cylindrze ciśnieniowym.Ponieważ otwory są tak małe, pod bardzo wysokim ciśnieniem może przez nie przepłynąć bardzo mała ilość płynu hydraulicznego.Spowalnia to tłok, co spowalnia sprężynę.
Asortyment produktów Max Auto obejmuje: amortyzator, cewkę, część tłoczoną (gniazdo sprężyny, wspornik), podkładki regulacyjne, tłoczysko, części z metalurgii proszków (tłok, prowadnica tłoczyska), uszczelkę olejową i tak dalej.
Czas publikacji: 16 sierpnia 2022 r