Dopasowanie umiejętności
1. Sprawdź, czy produkt zapewnia wymaganą wysokość 2-3 cali.Niektóre produkty zapewniają wysokość tylko 2 cali.Po zaledwie 3-calowym wzniesieniu łatwo jest dociągnąć do granic możliwości w terenie i spowodować uszkodzenia.
Po drugie, czy średnica centralnego drążka teleskopowego amortyzatora może osiągnąć więcej niż 16 mm, co jest podstawowym wskaźnikiem wytrzymałości.
Po trzecie, czy górne i dolne tuleje łączące amortyzatora są tulejami poliuretanowymi o wysokiej wytrzymałości, co jest również ważną podstawą zapewnienia długotrwałego użytkowania o wysokiej wytrzymałości, ponieważ zwykła guma jest trudna w użyciu przez długi czas przy wysokiej wytrzymałości .
Amortyzator służy głównie do tłumienia wstrząsów i uderzeń od nawierzchni drogi, gdy sprężyna odbija się po pochłonięciu wstrząsu.Podczas przejeżdżania po nierównych drogach, chociaż sprężyna amortyzująca może filtrować wibracje drogi, sama sprężyna będzie się poruszać posuwisto-zwrotnie, a amortyzator służy do tłumienia skoku tej sprężyny.Jeśli amortyzator jest zbyt miękki, nadwozie będzie podskakiwać w górę i w dół.Jeśli amortyzator będzie zbyt twardy, będzie stawiał zbyt duży opór i uniemożliwiał prawidłowe działanie sprężyny.Shi Xiaohui powiedział, że w procesie modyfikacji układu zawieszenia należy dobrać twardy amortyzator do twardej sprężyny, a twardość sprężyny jest ściśle powiązana z masą samochodu, dlatego w cięższych samochodach z reguły stosuje się twardsze amortyzatory.Podczas modyfikacji należy stale próbować zaprojektować najlepszą kombinację amortyzatora i sprężyny.Profesjonalne warsztaty modyfikacyjne zazwyczaj mogą znaleźć najlepsze rozwiązanie dla właściciela samochodu.
Awaria wycieku oleju
Jeśli z amortyzatora samochodowego wycieknie olej, jest to niewątpliwie bardzo niebezpieczne dla amortyzatora.Następnie, po wykryciu wycieku oleju, należy podjąć w odpowiednim czasie środki zaradcze.Kluczowymi elementami kontroli są uszczelki olejowe, pęknięcia i uszkodzenia uszczelek oraz głowice cylindrów magazynujących olej.Sprawdź, czy te części nie mają luźnych nakrętek.
W przypadku stwierdzenia wycieku oleju należy najpierw dokręcić nakrętkę głowicy cylindrów.Jeśli amortyzator nadal przecieka, uszczelka olejowa i uszczelka mogą być uszkodzone i nieważne, dlatego należy wymienić nowe uszczelki.Jeśli w dalszym ciągu nie można usunąć wycieku oleju, należy wyciągnąć drążek tłumiący.Jeśli poczujesz szczypanie lub zmianę masy, sprawdź, czy szczelina między tłokiem a cylindrem nie jest za duża, czy korbowód tłokowy amortyzatora nie jest wygięty, a także czy korbowód tłoka nie ma rys lub śladów zaciągnięcia na powierzchnia i cylinder.
Jeżeli z amortyzatora nie wycieka olej, sprawdź sworzeń łączący amortyzatora, korbowód, otwór łączący, tuleję gumową itp. pod kątem uszkodzeń, wylutowania, pęknięć lub odpadnięć.Jeżeli powyższa kontrola jest prawidłowa, amortyzator należy dalej rozebrać i sprawdzić, czy szczelina dopasowania tłoka do cylindra nie jest za duża, czy cylinder nie jest naprężony, czy zawór jest dobrze uszczelniony, czy stukanie zaworu i zawór siedzisko jest mocno zamocowane i jeśli sprężyna naciągowa wibratora jest zbyt miękka lub uszkodzona, należy ją naprawić poprzez szlifowanie lub wymianę części, w zależności od sytuacji.
Ponadto amortyzator może wykazywać awarie podczas rzeczywistego użytkowania.Jest to spowodowane głównie szokiem. Jeśli jest to spowodowane niewystarczającymi lub innymi przyczynami, należy znaleźć przyczynę i ją naprawić.
Po sprawdzeniu i naprawie amortyzatora należy przeprowadzić próbę jego działania na specjalnym stanowisku probierczym.Gdy częstotliwość rezystancji wynosi 100 ± 1 mm, rezystancja suwu rozciągania i suwu sprężania powinna spełniać wymagania.Maksymalny opór skoku rozciągającego wynosi 392 ~ 588 N;maksymalny opór suwu rozciągania Dongfeng Motor wynosi 2450 ~ 3038 N, a maksymalny opór suwu sprężania wynosi 490 ~ 686 N.Jeśli nie ma warunków testowych, możemy również zastosować metodę empiryczną, to znaczy za pomocą żelaznego pręta wbić się w dolny koniec pierścienia amortyzatora, nadepnąć na oba końce amortyzatora i przytrzymać górny pierścień obydwoma ręce i pociągnij go do przodu i do tyłu 2–4 razy.Przy ściąganiu do góry opór jest duży, przy dociskaniu w dół nie jest to uciążliwe, a opór rozciągania zostaje przywrócony w stosunku do tego sprzed naprawy, nie ma też poczucia pustego skoku, co świadczy o tym, że amortyzator jest w zasadzie normalna.
Elementy amortyzatora są bardzo ważne, szczególnie marka uszczelek olejowych, Max Auto używa uszczelek olejowych marki NOK, tłoczysko jest chromowane, aby zapewnić wystarczającą ochronę przed rdzą.
Spiekane są z dużą precyzją, aby zapewnić stabilną siłę tłumienia.
Gwarancja: na wszystkie amortyzatory i cewki sprzedawane przez Max Auto, jeśli w ciągu 1 roku wystąpi jakikolwiek problem z wyciekiem oleju, bezpłatnie dostarczymy wymienny korpus amortyzatora.
Jest jeden klient, który przeprowadził test porównawczy z marką Max Auto i tajwańską marką, wynik pokazuje, że jakość Max Auto jest lepsza.
Czas publikacji: 11 listopada 2021 r